Límite de 20 mph (32 km/h) en todas las calles de la City de Londres

on Sep 15, 2013

El 12 de septiembre se aprobó en la City de Londres la fijación de un límite de 20 mph (32 km/h) para todas las calles. Esta medida histórica en el Square Mile de Londres aumentará la seguridad y la calidad de vida para los miles de personas que trabajan, o hacen turismo, en el centro financiero de Londres.

El Court of Common Council (Tribunal del Consejo de los Comunes) de la City de Londres aprobó el 12 de septiembre la creación de una zona de velocidad limitada a 20mph para proteger a los trabajadores y a los turistas del centro financiero del Reino Unido. Esta medida envía un mensaje claro, tanto a Londres como a otros centros neurálgicos, sobre la voluntad de la City de mantener su posición en el ránking de centros financieros a través de la seguridad vial. El límite de 20 mph crea un entorno que fomenta la salud y los desplazamientos activos, como ir andando o en bicicleta. El límite de 20 mph fue aprobado por la Comisión de Planificación y Transporte y la Comisión de Políticas y Recursos el pasado 1 de junio. La City de Londres encargó un informe sobre el impacto de la medida en la calidad del aire al Imperial College, y dicho estudio mostró que no habría efectos negativos.
Las investigaciones también estimaron que, para el mayor desplazamiento posible dentro de la City (en torno a 2,6 km), este nuevo límite sumaría como máximo 25 segundos al trayecto. Esta medida confirma la intención de la City de establecer límites de 20 mph en todo el barrio, lo cual sería altamente rentable. Se prevé que una inversión relativamente pequeña en señalización daría como resultado entre un 8 y un 9% menos de accidentes al año.
En julio, el Mayor’s Roads Task Force (Grupo de Trabajo de la Alcaldía en materia de Carreteras) recomendó que la Zona Central de Actividades (que incluye el West End, la City y la zona del Southbank) adoptara el límite de 20 mph en todo su conjunto. De esta forma, se mejoraría la seguridad vial y se fomentarían los beneficios que conlleva una menor velocidad, mediante los desplazamientos activos y la mayor calidad de vida para residentes, trabajadores y turistas.
Entre los barrios de Londres, ya hay un cuarto (8 de 23) que, o bien mantienen una política integral de límites de 20 mph, o bien se van acercando al límite de velocidad de 20 mph. Son Islington, Camden, Southwark, Haringey, Hackney, Waltham Forest, Lambeth y, ahora, la City de Londres.
Jeremy Leach, coordinador en Londres de “20’s Plenty for Us” (“Con 20 nos basta”), dijo: “Una City de Londres con límites de 20 mph muestra claramente que con 20 basta en las zonas donde la gente trabaja. La City de Londres se une así a París y a Tokio al reconocer que el límite de 20 mph es mejor para los negocios y para la salud. Un cuarto de Londres se ha comprometido con los 20 mph y otros barrios están pendientes de la decisión de la City. Se espera que más barrios anuncien pronto sus propios límites de 20 mph”.
Rod King, condecorado con el título MBE (Member of the Most Excellent Order of the British Empire) y fundador del grupo “20’s Plenty for Us”, mostró su satisfacción: “Con el límite de 20 mph, la City de Londres ha hecho una sabia elección para civilizar las calles de cara a los ciudadanos. Esto pone de manifiesto la necesidad de nuestra petición “It’s Time for 20” (“Ya es hora de 20″) para que se revisen los requisitos de señalización, de forma que se reduzca significativamente el gasto de las autoridades locales al fijar los límites de 20 mph.”
“It’s Time for 20” ha solicitado al Departamento de Transporte que permita que las autoridades acepten excepciones al límite de 20 mph, pues con esto se podrían reducir a la mitad los costes de la medida.

 

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  1. 30 Km/h: Calles amables | 3ra persona - […] Basados en la comprobada teoría de que la reducción de velocidad produce un entorno más saludable, considerando que limitar…

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